J-20 | ||
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![]() J-20 volando en el Salón Aeronáutico de Changchun de 2022.
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Tipo |
Avión furtivo Caza polivalente | |
Fabricante |
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Diseñado por |
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Primer vuelo | 11 de enero de 2011[1][2][3] | |
Introducido | 2017[4] | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal |
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Producción | 2009-actualidad[5] | |
N.º construidos | 150–208 (2022)[6][7][8] | |
Coste del programa | 7000 millones de ¥ (en 2010)[3] | |
Coste unitario | 100-110 millones de US$ (2018)[9] | |
Desarrollo del | Chengdu J-10 | |
El Chengdu J-20 (en chino tradicional, 殲二十; en chino simplificado, 歼二十; pinyin, Jiān èr shí; literalmente, ‘Interceptor Multipropósito 20’) es un avión de quinta generación de la República Popular China, con tecnología Stealth, desarrollado y producido por la fábrica Chengdu Aircraft Industry Corporation para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) como una propuesta de caza de tecnología avanzada frente a sus contrapartes occidentales.[10][11] El J-20 está diseñado como un caza de superioridad aérea con capacidad de ataque a tierra, siendo el tercer avión furtivo de quinta generación operativo del mundo después del F-22 y F-35.[12]
Un oficial de la Fuerza Aérea China dijo, en noviembre de 2009, que aspiraba a que el J-20 entrase en servicio operacional entre los años 2017 y 2019.[13] A finales de 2010, el J-20 estaba en proceso de pruebas de túnel de viento, ya con prototipos funcionales. El J-20 fue puesto a prueba en su primer vuelo el 11 de enero de 2011.[14][1][15] El avión entró en servicio en marzo de 2017.[16] Finalmente, el primer escuadrón de J-20 se creó en febrero de 2018,[16] convirtiendo a China en el segundo país del mundo y el primero en Asia en desplegar un avión furtivo operativo.[17] El J-20 es el tercer avión de combate furtivo operativo de quinta generación del mundo después del F-22 y el F-35.[17]
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no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas casi_solen_jan_2022
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